Lelandwelds说：
有趣的是，我一开始想要这个创意的一个版本。我想要一个环氧树脂的车库地板。我也想要一个用于焊接和维修设备的岩尘或碎石和细料的地板。这将是不可破坏的，同时也容易清理杂乱的情况。
欲了解更多信息，请访问 well.
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您可以将两者进行分区铺设地面。您不必依赖互联网神话或“知识”；ACI 文件对此有详细说明。
Lelandwelds说：
什么？当然，较厚的板材更强，就像更高的钢桁架更强一样。
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对于“薄”板（大约 8 英寸或更少），这并不一定。重要的是不要将薄板与简单的梁混淆，后者仅在两端支撑。
对于简单的混凝土梁，您依赖深度和钢筋来抵消剪切力和大的弯曲力。（这两者在地面上的板中不应出现。）
对于连续支撑的板，您下面的地面抵抗垂直力，因此通常没有剪切力。地面还帮助板抵抗弯曲（板的弯曲程度仅取决于地面给出的程度）。
因此，薄板的垫层深度和增强钢材在车辆交通力方面并不是结构上重要的，除非是将承载力分散在地面上（就像基础的基础所做的那样）。
这里有另一种思考方式：如果你把一块 1 英寸厚的 psi 混凝土样本放在地上，把一块 6 英寸厚的 psi 混凝土样本放在地上，两个样本都会在施加 psi 的压力点处破裂。（在这种情况下，6 英寸厚的样本并不比 1 英寸的样本更强。）
（根据你如何使用板和将某些机器/设备连接到上面，可能会出现深度对抵抗某些板弯曲的显著性，但我想不出任何情况。）
Lelandwelds说：
我见过的每个板的下方都有一个巨大的空洞区域。
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你刚好证明了这一点。当您在板下方形成空洞时，情况会变得非常薄弱 - 您将从连续支撑的板变为简单梁的状态。（剪切力发生在空洞的边缘，板有弯曲成空洞的空间。大多数薄板没有足够的增强材料来应对此情况，并会开裂。）< 这种情况不是板的问题，而是地面或底基层的问题。
如果您担心基础和空洞，可以对您的板进行结构增强。ACI 指南也指定了如何做到这一点。我的车库建在一些质量极差的填土上，我采取了这种方式。我记得我必须使用 #4 钢筋，间隔大约 6 英寸 OC 用于 5 英寸 psi 的板。
欲了解更多信息，请访问 Stainless Steel Reinforcing Fibers.
在罗德岛纽波特的海滩上，有证据表明使用钢筋增强混凝土时会发生什么。最开始很有效，但随后就出现了电化学反应。剥落是它的名称，会导致大块混凝土脱落。尤其是在盐水附近，钢材和波特兰水泥的腐蚀在各处都显而易见。
今天有解决方案。
更好的混凝土和添加剂。火山岩纤维增强玄武岩钢筋、玄武岩网格和玄武岩切碎纤维。这些材料永远不会腐蚀，并帮助防止水侵入混凝土造成开裂。一旦水渗入（并结冰），这意味着一切的结束。
通过从一开始就使用正确的材料，可以防止规模（和成本高昂的）修复。在这种情况下，使用玄武岩钢筋而不是钢筋，混凝土墙的使用寿命会更长，从而节省资金、材料、时间和劳动成本。此外，可以避免在交通繁忙的公共场所潜在的危险情况。
我们请交通部门理解，使用玄武岩增强材料的长期好处，能够证明使用正确材料的初期成本。
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